Caso Mila Yankelevich: la maniobra judicial con la que el capitán de la barcaza busca eludir el juicio
La defensa de Yusiel López Insua, el capitán de la barcaza involucrada en el accidente náutico en el que murió Mila Yankelevich, negocia un acuerdo de culpabilidad con la Justicia de Estados Unidos para evitar llegar a juicio oral.
El hecho ocurrió el 28 de julio de 2025 en las inmediaciones del puerto de Miami, cuando una barcaza remolcada impactó contra un velero perteneciente al programa de verano de la Miami Youth Sailing Foundation.
En la embarcación viajaban cinco niñas y una instructora. Como consecuencia del choque murieron Mila Yankelevich, de siete años; la adolescente chilena Erin Victoria Ko Han, de 13; y Arielle Mazi Buchman, una niña estadounidense de familia argentina que falleció días después mientras permanecía internada. Otras dos menores resultaron heridas.
Según informaron medios locales de Miami, la defensa de López Insua mantiene conversaciones con las autoridades judiciales estadounidenses para alcanzar un acuerdo que permita cerrar la causa sin necesidad de un debate oral.
“El caso se trabajará. Mi cliente no pondrá a las familias a través de un juicio y no las expondrá a revivir esta terrible tragedia”, afirmó el abogado del acusado en declaraciones reproducidas por medios de Florida.
Hasta el momento no trascendieron detalles sobre las condiciones del posible acuerdo ni la eventual condena que podría afrontar el capitán de la embarcación. Se espera que haya novedades judiciales el próximo 21 de julio.
Tras el impacto, el velero quedó atrapado debajo de la barcaza y sus ocupantes cayeron al agua frente a las islas Hibiscus, en Miami Beach.
Luego de la investigación, la Guardia Costera de Estados Unidos remitió el expediente al Departamento de Justicia bajo la figura de homicidio culposo contra los involucrados en la empresa de remolque.
Si bien López Insua fue sometido a pruebas de alcohol y drogas, las autoridades determinaron que no se encontraba bajo efectos de sustancias al momento del accidente.
Sin embargo, la acusación sostiene que el capitán utilizaba su teléfono celular mientras conducía la embarcación y que la barcaza no contaba con sistemas adecuados de visibilidad, como cámaras o radares.
