Tensión en el transporte: la UTA advierte que volverá a la huelga si no pagan el viernes
El servicio se normalizó este jueves tras un «acta de compromiso». Raúl Abraham, titular del gremio, confesó que la tregua busca evitar el quiebre de las empresas, pero aseguró: «Si el viernes no depositan el 50% restante, retomamos el paro por tiempo indeterminado».
Tras una jornada de parálisis total, el Gran Resistencia recuperó este jueves el servicio de transporte público de pasajeros. Sin embargo, la normalización es frágil. La Unión Tranviarios Automotor (UTA) Chaco aceptó suspender la medida de fuerza bajo la promesa empresarial de cancelar mañana, viernes, la mitad de los salarios de enero que aún se adeuda a los choferes.
En declaraciones a Radio Libertad, el secretario general de la UTA Chaco, Raúl Abraham, fue contundente al explicar que la decisión de volver al trabajo no nace de la satisfacción, sino de la necesidad de supervivencia del sistema. «La suspensión se tomó con dolor, pero si seguíamos con el paro hasta el miércoles de la semana que viene, las empresas no quedaban en pie; algunas están concursadas y no iban a aguantar», advirtió el dirigente.
El gremio decidió otorgar un margen de confianza ante la promesa de las prestatarias de que este viernes ingresarán fondos nacionales (vinculados a atributos sociales y subsidios pendientes) que permitirían completar las nóminas salariales.
Abraham describió la asfixiante situación económica que atraviesan los conductores: «Cobrando el sueldo entero alcanzamos para 20 días. Con el 50%, el banco te absorbe todo por los compromisos previos y no se puede vivir». Además, señaló que esta falta de pago recurrente genera un clima de tensión interna y discusiones que afectan directamente a la salud de los trabajadores y sus familias.
Un sistema en crisis: boleto a $1.875 y menos pasajeros
El referente gremial analizó los factores que llevaron al borde del abismo a firmas como ERSA y SM, entre otras. Según Abraham, la crisis es multicausal:
Tarifazo: El aumento del boleto de $1.300 a $1.875 alejó a los usuarios.
Caída de demanda: El receso escolar y universitario redujo drásticamente el flujo de pasajeros.
Nuevo esquema: Al pagarse por pasajero transportado, la baja recaudación impide afrontar los costos fijos y salarios.
Finalmente, el líder de la UTA Chaco lanzó una dura comparación con otras jurisdicciones del país. «En Tucumán, Salta o San Luis, el transporte funciona porque el Estado aporta lo necesario y condiciona ese pago al cumplimiento de frecuencias y salarios. Acá eso no ocurre», cuestionó, dejando la pelota en el campo del Gobierno provincial.
La mirada de miles de usuarios del Gran Resistencia está puesta ahora en los cajeros automáticos este viernes: de no acreditarse los fondos, la ciudad podría iniciar el fin de semana largo sin colectivos.
