Milei extiende la intervención de Corredores Viales y avanza hacia su privatización
El Gobierno nacional ha decidido extender la intervención de Corredores Viales S.A., la empresa estatal encargada de una parte fundamental de las rutas nacionales, hasta que se lleve a cabo su privatización. La medida fue formalizada a través del decreto 464, publicado en el Boletín Oficial el jueves.
Esta decisión se produce tras el reciente cierre de la Dirección Nacional de Vialidad, en el marco de una reforma estructural del sistema de gestión vial. Con la prórroga, el Ejecutivo pretende asegurar que no haya interrupciones operativas durante la transición hacia un modelo privado.
En el decreto, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, se argumenta la necesidad de continuar con las directrices establecidas en el plan de acción para llevar adelante las acciones restantes que consoliden las mejoras, renegociar contratos y garantizar que la transición sea ordenada, eficiente y no amenace la continuidad operativa de los corredores.
Se detalló que la intervención permanecerá activa «hasta completar el procedimiento fijado por el decreto 97 del 14 de febrero de 2025», que autoriza la privatización total de Corredores Viales bajo la modalidad de concesión de obra pública por peaje. La intervención está bajo la responsabilidad de Anastasia María de los Ángeles Adem, quien debe auditar la gestión al inicio y al final del proceso, evaluar el estado financiero y operativo de la empresa, rendir cuentas y elaborar un plan de reformulación. Todo el informe será enviado al Ministerio de Economía para su análisis y posible aprobación.
Corredores Viales gestiona más de 6.000 kilómetros de rutas, lo que representa un tercio del tráfico de la red vial troncal del país. Entre los tramos que serán privatizados se encuentran rutas esenciales en provincias como Buenos Aires, Mendoza, Tucumán, Jujuy y Salta, además del peaje Ricchieri, que conecta la Ciudad de Buenos Aires con el acceso sur del conurbano.
