Cambios parciales en el transporte: qué líneas modificaron su recorrido y por qué
El subsecretario de Transporte del Chaco, Rodolfo “Rolfi” Díaz, confirmó esta semana que varias líneas de colectivos urbanos experimentaron modificaciones parciales en sus recorridos. Las medidas buscan mejorar la cobertura del servicio, aunque algunas de ellas tuvieron que ser ajustadas tras los reclamos de vecinos.
Línea 106: cambios en el sur y retroceso en Barranqueras
En el caso de la línea 106, Díaz señaló que la reconfiguración fue autorizada parcialmente. “En la zona sur los cambios beneficiaron a los usuarios, pero en Barranqueras muchos sectores quedaron sin cobertura, por lo que se decidió dar marcha atrás en esa parte del recorrido”, indicó en comunicación con Radio Libertad.
A pesar de ello, se implementó una unificación de los ramales B y C, para garantizar la cobertura en ambas zonas.
Línea de Puerto Tirol: vuelta al recorrido tradicional
Otro caso fue el de la línea que conecta con Puerto Tirol, donde los reclamos vecinales motivaron una readecuación. La parada ubicada en Santa María de Oro y Moreno generaba inconvenientes debido a la acumulación de unidades estacionadas.
“Era una prueba, pero ese tramo concentra demasiados colectivos. La Municipalidad propuso volver al recorrido por 25 de Mayo, y aceptamos. Fue una decisión acertada”, explicó el funcionario.
Línea 207: nueva traza en evaluación
La línea 207, que une Barranqueras con Fontana, también tendrá un nuevo recorrido. Según Díaz, se trata de un servicio periférico históricamente deficitario, por lo que se lo reconfiguró para aprovechar zonas recientemente repavimentadas, como el último tramo de la avenida Edison, donde hay una importante densidad de viviendas.
“Será una prueba piloto por tres meses. Si hay respuesta por parte de los usuarios, quedará de forma permanente”, anticipó.
Subsidios y conflicto con choferes
Consultado sobre los reiterados conflictos entre choferes y empresarios, especialmente en torno al pago de haberes, Díaz explicó que el cuarto día hábil de cada mes no es una fecha elegida al azar.
“Ese día se depositan los fondos del programa Chaco Subsidia, que permite que el boleto cueste menos de lo que técnicamente debería costar. Es un esfuerzo mensual importante que realiza el Gobierno provincial”, subrayó.
Sin embargo, reconoció que el último mes hubo demoras en el pago por un problema administrativo: “Se cayó el sistema y tuvimos que rehacer todo manualmente. Pese a que se pagó ese mismo día, hubo un paro de medio día”, lamentó.
Participación vecinal: propuestas y limitaciones
El subsecretario también se refirió a la participación ciudadana en la definición de los recorridos. Aseguró que se reciben múltiples pedidos de modificación, aunque muchos no pueden concretarse por cuestiones técnicas o de infraestructura: calles sin pavimentar, radios de giro insuficientes o puentes estrechos.
Además, explicó que los contratos vigentes con las empresas de transporte sólo permiten modificar hasta un 30% del recorrido, lo que exige una negociación previa y consensuada con las prestadoras.
