Cambia el mapa automotor: crecen importados y cae producción local
El mercado automotor argentino atraviesa una transformación marcada en la composición de los vehículos 0 km, con una fuerte caída de la participación nacional y un avance sostenido de los importados.
Según los datos más recientes, los autos de producción local representan actualmente el 35% del mercado, mientras que los vehículos provenientes de Brasil lideran con un 43%. En tanto, los importados de otras regiones ya alcanzan el 22%, impulsados principalmente por unidades provenientes de Asia y Europa.
El cambio se explica en gran parte por la flexibilización de importaciones aplicada desde 2024 y la eliminación de restricciones previas. A esto se suma un esquema que permite el ingreso de vehículos híbridos y eléctricos sin aranceles, lo que favoreció el crecimiento de los autos importados extrazona.
En comparación con 2023, el giro es significativo: en ese entonces, la producción nacional dominaba con un 65% del total, mientras que los importados representaban el 35%. Hoy, el escenario muestra una distribución mucho más equilibrada y en transición.
A pesar de la caída en participación, los modelos nacionales mantienen protagonismo en los primeros puestos de ventas. Entre ellos, se destacan pick-ups y utilitarios, con la Toyota Hilux como líder en ventas, seguida por otros vehículos fabricados en el país.
Por su parte, Brasil continúa siendo el principal proveedor, con fuerte presencia en el segmento medio del mercado, especialmente en SUV y autos compactos. Sin embargo, su dominio comienza a ceder ante el crecimiento de marcas asiáticas.
En ese contexto, los vehículos chinos ganan terreno progresivamente, sobre todo en el segmento SUV, consolidando el avance de marcas chinas dentro del mercado argentino y anticipando una competencia cada vez más diversificada.
