BYD desembarcó miles de autos eléctricos con su propio buque
La terminal portuaria de Zárate fue testigo de un movimiento logístico sin precedentes con la llegada del buque Changzhou, propiedad de la automotriz china BYD (Build Your Dreams). La compañía, que es la segunda exportadora de vehículos de China a nivel global, trajo un cargamento masivo que busca consolidar su presencia en el mercado local aprovechando los beneficios fiscales para autos de energías limpias.
El envío incluye los tres modelos que ya se conocen en el país: el urbano Dolphin Mini, el SUV Yuan Pro y el híbrido enchufable Song Pro. Sin embargo, la gran novedad fue el arribo de unidades del Atto 2 DM-i, un modelo que la marca planea lanzar oficialmente el próximo 18 de febrero. Con esta flota, BYD busca capitalizar el beneficio del Gobierno Nacional que permite importar hasta 50.000 unidades anuales sin pagar el arancel del 35% extrazona, siempre que sean eléctricos o híbridos y cumplan con ciertos requisitos de valor y peso.
La estrategia de BYD destaca por el uso de su propia flota de barcos (posee ocho a nivel mundial). Esto les permite evitar la dependencia de terceros y ajustar el flujo de unidades según la demanda de los concesionarios argentinos, donde ya han patentado cerca de 700 unidades desde su llegada en octubre pasado. Mientras la industria nacional observa con atención, los analistas sostienen que este fenómeno es parte de una tendencia global: China exportó más de 7 millones de vehículos en 2025, reconfigurando el mapa automotor en cada puerto donde amarran sus naves.
